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建石料廠需要啥設備生產設備現在研究我們自己的問題，生產水泥的主要原料一石灰石。絕大多數屬硬巖和半硬巖，它們都難以使用輪斗鏟直接挖取。需要按照我們自己的特點研究生產工藝。推行以電代油的標志性措施是少用或不用汽車。取代方式是多用膠帶輸送機運輸礦石。多用膠帶輸送機就需要把碎石機搬進采礦場。因此研究破碎站的形式和設置位置是我們水泥礦山該采用哪種生產工藝的關鍵。移動破碎在采礦場內的出現要追溯到上世紀50年代．它首先在西德的一個水泥廠的石灰石礦得到應用．繼后才逐漸擴展到煤礦和金屬露天礦。這是因為石灰石是沉積巖。具有礦層厚、質量比較均齊、開采方法比較簡單，而所用破碎設備較輕、產量較好的特點．比其他破碎設備更便于放置在履帶行走車體上。以移動破碎跟隨挖掘機，把大塊礦石破碎成碎石后再用膠帶輸送機運輸，可以省卻汽車運輸．從而大大節省人力和燃料，降低了礦石生產成本。在采場內將礦石破碎后改用膠帶輸送機運出的生產技術．從上個世紀70年代以來在世界范圍內得到了迅速的擴展．出現了多種類型移動方式和使用各種類型碎石機來適應不同的使用條件。其單機能力已近萬噸／小時。黎明提供洗砂機點擊在線客服，免費獲得黎明提供大禮包！收藏石頭選擇很重要，屯昌至瓊中高速公路開工 總投資34億為期三年 5月30日上午，海南省中線高速公路屯昌至瓊中段在瓊中烏石開工。海南省委副書記、省長蔣定之宣布屯昌至瓊中高速公路的開工令，省委常委、常務副省長譚力，中國交通建設股份有限公司董事長周紀昌出席開工儀式。據了解，該項目是海南“田”字形高速公路網主骨架的重要組成部分，也是海南首次引進大型央企參與建設的重點交通項目，標志海南“田”字型高速公路建設全面啟動。 屯昌至瓊中高速全長46公里建設期3年 海南中線高速公路屯昌至瓊中段項目是海南“十二五”期間重點交通建設項目，該路段起于屯昌縣城以西的加丁水庫附近，與正在建設中的海口至屯昌高速公路相接，跨越高朗河、木色湖、大邊河，終點在瓊中縣城附近，與規劃中的瓊中至三亞高速公路連接。據了解，屯昌至瓊中高速公路途徑5個鄉鎮和4個農場，全場約46公里，其中屯昌縣境內(K72.32-K97.23)24.9公里，瓊中縣境內(K97.38-K118.59)21.1公里，采用全封閉、全立交的四車道高速公路標準建設，沿途建21座大橋，13座中橋，3座分離式立交，2座隧道(長度均小于500米)，互通立交4處，設計速度100公里/小時，路基26米，路面結構層厚度78厘米，總投資約34億元，計劃建設工期為3年。
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