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石灰石

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石灰石加工煤汽加工

2014-09-24 14:22 作者:黎明重工

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石灰石加工煤汽加工節能降耗是企業提高經濟效益和實現可持續發展的必由之路,是企業生產過程中永恒的主題。生產實踐證明,先進的技術裝備和工藝是我國礦山行業節能降耗的根本途徑。當前,作為冶金行業中間環節的選礦廠,做好節能降耗工作應當從以下幾個方面著手:①研究探索選礦新工藝,對現有不合理的、不適應礦石性質變化的選礦工藝流程進行改造,對相關工藝操作參數進行優化。②引進國外或自主研發先進的碎石機設備,淘汰落后、高能耗、低效率的碎石機,推廣應用自動控制技術,實現碎石機設備升級換代。③積極推廣應用新型材料,提高碎石機襯板和球磨機襯板、礦漿輸送泵過流件、磨礦介質等易損件的使用壽命。黎明提供好的制砂機點擊在線客服,免費獲得黎明提供大禮包!鄂破生產線選擇很重要,新疆4條地方鐵路與國家鐵路接軌方案日前通過審查從新疆維吾爾自治區發改委獲悉,北屯至阿勒泰等4條地方鐵路與國家鐵路接軌方案已于日前通過審查。這四條地方鐵路分別是北屯至阿勒泰、克拉瑪依至鐵廠溝鎮、博樂至五臺工業園區、伊犁州伊南工業園區鐵路。作為奎北鐵路的延伸線,新建鐵路北屯至阿勒泰線將于2014年開工建設,可滿足區域客貨運需求。北屯市至阿勒泰鐵路項目,估算總投資13.57億元,線路起點為奎北鐵路的終點北屯站,從北屯市站引出后向西繞過北屯市,然后一路向東跨過額爾齊斯河、640臺地、克蘭河,經比登希婭口后沿在建高速公路并行,阿勒泰市南約8公里處設阿勒泰站,線路全長65.483公里,施工總工期約兩年。克拉瑪依至鐵廠溝鎮線路起于克拉瑪依市,止于塔城地區托里縣鐵廠溝鎮,經過克拉瑪依市和塔城地區托里縣鐵廠溝鎮、額敏縣。鐵路自奎北鐵路的預留站百口泉車站引出,向北穿越克拉瑪依市克拉瑪依油田、百口泉油田,跨越G217線、達爾布特河、克阿高速公路后,線路折向西北方向,跨越白克明渠、風克干渠,再兩跨木胡爾塔依河,沿河南岸走行至鐵廠溝鎮站,線路全長99.887公里。本工程投資估算總額134589.53萬元,計劃2014年5月開工建設,2015年10月完工。
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