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砂石料廠工作總結故障現象1：產量達不到出廠標準。原因：1)被破碎物料的硬度或韌性超過使用說明書規定的范圍；2)電動機接線位置接反，主機開反車(動顎順時針旋轉)，或電機三角形接法接成星形接法；3)排料口小于規定極限；4)顎板移位，齒頂與齒頂相對；5)工作現場電壓過低；6)動顎與軸承磨損后間隙過大，使軸承外圈發生相對轉動。排除方法：1)更換或增加碎石機；2)調換電機接線；3)排料口調整到說明書規定的公稱排料口和增加用于細碎的碎石機；4)檢查齒板齒距尺寸，如不符標準則須更換顎板，調正固定顎板與活動顎板的相對位置，保證齒頂對齒根后，固定壓緊，防止移位；5)調高工作場地電壓，使之適應主機重載要求；6)更換軸承或動顎。故障現象2：主機突然停機(俗稱：悶車)。原因：1)排料口堵塞，造成滿腔堵料；2)驅動槽輪轉動的三角皮帶過松，造成皮帶打滑；3)偏心軸緊定襯套松動，造成機架的軸承座內兩邊無間隙，使偏心軸卡死，無法轉動；4)工作場地電壓過低，主機遇到大料后，無力破碎；5)軸承損壞。排除方法：1)清除排料口堵塞物，確保出料暢通；2)調緊或更換三角皮帶；3)重新安裝或更換緊定襯套；4)調正工作場地的電壓，使之符合主機工作電壓的要求；5)更換軸承。故障現象3：主機槽輪、動顎運轉正常，但破碎工作停止。原因：1)拉緊彈簧斷裂；2)拉桿斷裂；3)肘板脫落或斷裂。排除方法：1)更換拉緊彈簧；2)更換拉桿；3)重新安裝或更換肘板。黎明提供第三代細碎機點擊在線客服，免費獲得黎明提供大禮包！石料機械廠選擇很重要，投資129.19億元 石家莊繞城高速開工近日，石家莊市南繞城高速公路征地拆遷動員會在石家莊市交通運輸局會議廳召開，此次動員會的召開標志著南繞城高速公路建設正式啟動。南繞城高速公路建設里程122.63公里，其中主線52.89公里，支線18.5公里，輔道和連接線51.34公里，概算總投資129.19億元。該項目分為西段、東段兩部分。西段為新建段，總長40.36公里，其中主線29.79公里，起點為石太高速井陘互通處，與規劃的平贊高速公路順接，并與石太高速相連形成井陘樞紐互通。然后向東沿衡井公路南側布線，其中太行隧道5公里，從竇王墓西北側進入、出口至鹿泉山前大道西側。出隧道后繼續向東跨青銀高速、裝院路、南水北調、至西良政。井陘連接線10.57公里，起于石太高速井陘互通，終點為307國道鋪上村處。西段擬在2014年4月中旬施工單位進場并開工建設，力爭2016年7月建成通車。東段為新改建段，總長82.37公里，其中主線23.1公里，起點從西良政向東至段干，改造南三環14.2公里，繼續向東新建8.9公里，終點至京港澳高速新建段。支線改造西三環主線18.5公里；主線繞城段輔道40.77公里，作為與城市銜接的道路，部分新建，部分續建。東段計劃明年2月底全面開工建設，力爭在2015年8月份，與京港澳高速公路新建段同步建成通車。
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