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應(yīng)用生產(chǎn)線

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西蒙西斯圓錐破配套設(shè)備,礦石 破碎

2014-09-23 11:37 作者:黎明重工

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西蒙西斯圓錐破配套設(shè)備3.成品粒度小,僅為2~15mm,有效解決了原來(lái)的石灰石粒度大,經(jīng)常堵溜子甚至影響磨機(jī)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量的問(wèn)題。破碎機(jī)要根據(jù)自己的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)器的配置情況,去選擇適合自身?xiàng)l件的礦山設(shè)備,例如重型電機(jī),磁選機(jī)、分級(jí)機(jī)、浮選機(jī)、碎石機(jī),球磨機(jī)等。訂貨時(shí)應(yīng)把質(zhì)量放在好的位,多選用一些牌子產(chǎn)品,選擇供貨及時(shí),質(zhì)量可靠的供應(yīng)商,價(jià)格對(duì)于產(chǎn)品來(lái)說(shuō)也是很重要,但好的要素肯定是質(zhì)量。尤其在企業(yè)購(gòu)入此類礦山設(shè)備時(shí),最關(guān)心就是設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用、耐久性、可靠性和能否提供便捷的維修服務(wù)。西蒙西斯圓錐破配套設(shè)備,免費(fèi)點(diǎn)擊客服獲得最新價(jià)格!礦山機(jī)械后市場(chǎng)時(shí)代礦用自卸車進(jìn)入“寬體”時(shí)代由于經(jīng)濟(jì)效益顯著,且順應(yīng)了產(chǎn)品大型化的趨勢(shì),寬體礦用自卸車正在取代傳統(tǒng)自卸車成為市場(chǎng)上的主力。隨著競(jìng)爭(zhēng)者的增加,各品牌間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。年月日,隨著好的車土石方被傾入長(zhǎng)江,三峽工程正式開工。有心人一定記得,當(dāng)時(shí),將土石方傾入長(zhǎng)江的是一種在國(guó)內(nèi)幾乎從未見到過(guò)的體積龐大的礦用寬體自卸車。而當(dāng)時(shí)這些產(chǎn)品無(wú)一例外是從國(guó)外進(jìn)口。事實(shí)上,在國(guó)外,這類產(chǎn)品在礦山等工程施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍。然而當(dāng)時(shí)在中國(guó),傳統(tǒng)自卸車依舊是礦山上的主力,只有在一些展會(huì)上,人們才能一睹彼勒特雷克斯等公司帶來(lái)的寬體自卸車的芳容。隨著行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,去年下半年,陜西同力泰安航天北方奔馳等一些生產(chǎn)自卸車的企業(yè)率先殺入寬體自卸車市場(chǎng)。霎時(shí)間,礦用自卸車市場(chǎng)風(fēng)云驟起,傳統(tǒng)自卸車的訂單日漸萎縮,寬體自卸車大有成為市場(chǎng)主力之勢(shì)。業(yè)內(nèi)有人士認(rèn)為,年,將是寬體自卸車的時(shí)代。經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)使多拉快跑,是更快實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。從采礦區(qū)到煤臺(tái),道路一般僅有幾公里。通過(guò)提升速度來(lái)增加總運(yùn)輸量的難度顯然非常大。況且一些煤礦路況非常差,自卸車的速度非常有限。這時(shí),只剩下一條路,就是提高單臺(tái)車的運(yùn)輸量。從采礦區(qū)到煤臺(tái),道路多是盤旋而上,加長(zhǎng)車身會(huì)使得車輛的彎道通過(guò)能力變?nèi)?;增加車斗高度?huì)使產(chǎn)品重心升高,駕駛危險(xiǎn)性隨之而來(lái);于是,加長(zhǎng)車身寬度成為最有效的方法。以泰安航天生產(chǎn)的寬體自卸車為例,其容積達(dá)到了米米米,比傳統(tǒng)自卸車寬了米,由于底面積擴(kuò)大,其堆高能力也隨之?dāng)U大。一般情況下,傳統(tǒng)自卸車裝滿貨物后,連帶車身的總重量達(dá)到噸就已經(jīng)很不錯(cuò)了,而這類寬體自卸車的額定載重量就已經(jīng)達(dá)到了噸,更別提將車斗高度加高加固了。目前市場(chǎng)上使用的寬體自卸車的載貨能力普遍比傳統(tǒng)自卸車高出。寧夏和豐貿(mào)易有限公司專門負(fù)責(zé)泰安航天寬體自卸車業(yè)務(wù)的經(jīng)理杜龍說(shuō),正是由于看到寬體自卸車的巨大經(jīng)濟(jì)效益,一位原本已經(jīng)訂購(gòu)了傳統(tǒng)自卸車的用戶撤銷。
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