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石灰石礦渣加工旱地制沙生產線

2014-12-15 15:11 作者:黎明重工

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石灰石礦渣加工旱地制沙生產線也許有人會覺得,搞生產,這些情況在所難免。我覺得這只是事不關己的麻痹思維,在我們公司不能有這種害人害己的思想和態度。發生安全事故對個體造成的傷害是沉痛和無法挽回的,對公司的正常經營的影響也是巨大的。事后再多的后悔、惋惜、補救、反思都是于事無補。因此再次鄭重提醒大家:你是一名管理人員,你就是工作范圍內安全生產的好的責任人;你是一名員工,就要以身作則,嚴守安全操作規程,確保安全操作,這是對自己的責任,對親人的責任,對企業的責任,對社會的責任!今后公司將從入職、培訓、上崗,操作、監督、解聘各環節加強管理,進一步完善安全生產制度,希望大家能夠給予理解配合。黎明提供圓錐破價格 http://www.yuanzhui.org/ 點擊在線客服,免費獲得黎明提供大禮包!石料整形機選擇很重要,中鐵建設集團將參與剛果(布)大洋鐵路改造工程 據剛果網報道,中鐵建設集團非洲法語區業務總經理同剛交通部長于12月19日在布拉柴維爾簽署了關于大洋鐵路改造工程的合作備忘錄。根據該備忘錄,中鐵建設集團將為該工程提供技術和融資建議,并承諾完成該項目的技術和融資可行性研究。中鐵建設集團還將協助剛政府尋求中國銀行貸款支持。項目共分兩段,分別是從布拉柴維爾到黑角和從姆班達到蒙貝羅的鐵路。剛大洋鐵路建成于1934,其改造工程需要大量投資,特別是在基礎設施和鐵路方面。據大洋鐵路經理介紹,改造工程將分兩個階段實施,主要是鐵路和基礎設施的翻修,該工程完成后將推動多個大型礦產項目的發展,如Exxaro馬由口鐵礦項目、剛果礦業鐵礦項目以及MPD鐵礦項目,上述項目均計劃通過鐵路將礦產品運到黑角港。未來,礦產項目對交通運輸的需求不斷增加,需要改變鐵路設計標準才能滿足礦產運輸需求。工程第二階段即促進鐵路網、重軌現代化。目前,剛果(布)鐵軌承重較低(每米承重30公斤),為能夠運輸大量鐵礦,需鋪設重軌(每米承重達54公斤),接近于目前鐵軌承重的一倍。
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