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鋯英石礦渣加工HSPE雙11的瘋狂暴露出了2大問題，一是先提價再打折，售價竟然高于原價，說白了就是忽悠消費者，碎石機行業要是也來個先提價，再打折，忽悠消費者的話，以后就很難獲得了用戶的信任，公司要長期發展，就要誠信，我們不是淘寶小賣家，所以我們不能忽悠消費者，我們應該以最實惠的價格來贏得客戶，而不能先提價再打折欺騙客戶，，這樣才能得到更多的信任。二、雙11還暴露出了一個非常嚴重的問題，一味的追求低價，然后產品以次充好，坑消費者。今年更是有部分品牌被趕鴨子上架被要求低價，結果拿出了過時的產品來做活動。這個問題要是發生在碎石機行業，碎石機質量不過關，那極有可能產生嚴重的安全生產事故，以落后的產品來做活動騙得客戶，更是對企業品牌的一種抹黑行動，我們碎石機行業去年就有個例子，一國外的客戶讓許多的國內碎石機廠家報價，最后選擇最低價，結果收到貨后才發現連電機都沒有，更不用提碎石機的質量了。黎明提供鄂式破碎機 www.eshiposuiji8.com點擊在線客服，免費獲得黎明提供大禮包！方解石生產選擇很重要，中鐵建設集團將參與剛果（布）大洋鐵路改造工程 據剛果網報道，中鐵建設集團非洲法語區業務總經理同剛交通部長于12月19日在布拉柴維爾簽署了關于大洋鐵路改造工程的合作備忘錄。根據該備忘錄，中鐵建設集團將為該工程提供技術和融資建議，并承諾完成該項目的技術和融資可行性研究。中鐵建設集團還將協助剛政府尋求中國銀行貸款支持。項目共分兩段，分別是從布拉柴維爾到黑角和從姆班達到蒙貝羅的鐵路。剛大洋鐵路建成于1934，其改造工程需要大量投資，特別是在基礎設施和鐵路方面。據大洋鐵路經理介紹，改造工程將分兩個階段實施，主要是鐵路和基礎設施的翻修，該工程完成后將推動多個大型礦產項目的發展，如Exxaro馬由口鐵礦項目、剛果礦業鐵礦項目以及MPD鐵礦項目，上述項目均計劃通過鐵路將礦產品運到黑角港。未來，礦產項目對交通運輸的需求不斷增加，需要改變鐵路設計標準才能滿足礦產運輸需求。工程第二階段即促進鐵路網、重軌現代化。目前，剛果（布）鐵軌承重較低（每米承重30公斤），為能夠運輸大量鐵礦，需鋪設重軌（每米承重達54公斤），接近于目前鐵軌承重的一倍。
我們為什么選擇破碎機生產線，因為各地具有建筑垃圾特點和不同的生產需求，黎明重科根據山西當地的特點，加大研發力度，克服高原特點，改進破碎機生產線，完善山西制砂破碎生產線運行情況，您的破碎專家。
